雙絲窄間隙埋弧焊的方法

　　雙絲窄間隙埋弧焊採(cǎi)用雙絲串列方式。汽車車身校正儀的前絲向焊接前進方向傾斜並(bìng)指向側壁。前絲端頭與側壁的距離較小，後絲垂直向下，端頭與側壁的距離較大，一般爲6-7mm。

　　前絲接直流電源正極，以保證焊道與側壁的良好熔合
。後絲接交流電源，以防止兩個電弧的互相幹擾。由於(yú)後絲是在前絲形成的液态熔池上燃燒的交流電弧，故焊接過程相當穩定。焊接是按一層兩道的方式進行的。汽車車身校正儀的兩根焊絲先沿坡口的一側進行焊接，並(bìng)有橫向跟蹤傳感器及高度跟蹤傳感器分别控制焊絲在坡口中的位置及幹伸長。

　　當焊接環縫時，沿坡口一側焊完一周，並(bìng)搭接一段長度後，兩個焊嘴自動擺(bǎi)到坡口的另一側。前絲作旋轉運動，後絲直作橫向移動。車身校正儀的前絲擺(bǎi)動後由另一側的橫向跟蹤傳感器的觸爪來控制焊嘴，跟蹤坡口面的位置變化，並(bìng)保證兩根焊絲的端頭與另一側比的距離。

　　雙絲窄間隙埋弧焊機還可焊直縫
，汽車(chē)車(chē)身校正儀在此時校正完一側(cè)的焊道以後，需将機頭退回，再焊另一側(cè)的焊道，效率比環縫低。